Московский Архитектурный Институт

(Государственная академия)

Кафедра Конструкций жилых зданий

Магистерская диссертация

На тему: Крыши, как резерв площадей города.

СОДЕРЖАНИЕ

Реферат………………………………………………………………………... 1-5

Введение.............................................................................................................7-11

Глава I.

1.1 История возникновения эксплуатируемых крыш……………………. 11-20

1.2.Примеры использования крыш в настоящее время за рубежом…….. 20-24

1.3. Эксплуатируемые кровли в России в настоящее время

 и их будущее………………………………………………………………..24-38

Глава II.

2.1 Зеленые крыши, их будущее за рубежом и в России………………….38-52

2.2. Основные типы эксплуатируемых плоских эксплуатируемых крыш ,

 технология их изготовления………………………………………………51-72

2.3. Фантастические прогнозы будущего эксплуатируемых кровель……72-79

 Заключение…………………………………………………………………79-80

Список использованных источников……………………………………… 80-83

 Приложение1(иллюстрации)( рис.115) ………………………………… 1-52

Введение

 Выбранная мной тема данной работы очень актуальна в современном мире. В наш век урбанизации в городах в связи с нехваткой площадей для зданий, парковок, озеленения, площадей отдыха, очень значимым встает вопрос о резервных площадях, которыми могут служить крыши зданий. Крыша многоквартирного дома в мегаполисе, небоскреба или офисного здания - отличное место, которое в последние годы все чаще становится площадкой для творчества дизайнеров и архитекторов. Особенно популярными являются сады на крышах. Происходит это по причине нехватки зеленых территорий в крупных городах.

Если посмотреть на крупный европейский город с самолета, то легко заметить: примерно 60 % его территории занимают крыши зданий. Умные европейцы уже давно умножили дороговизну земли в городе на возможности современных строительных технологий. И пришли к необходимости использования кровель в качестве дополнительных территорий. Эксплуатируемая кровля – это специальная конструкция, предназначенная для передвижения людей или транспортных средств, отдыха, выращивания зеленых насаждений и т.п. Такие кровли позволяют, например, решить проблему создания спортивной площадки или автомобильной парковки в центре города, где нет свободного места. Главные преимущества эксплуатируемых кровель - они повышают эффективность и функциональность эксплуатации объектов (получается, по сути, дополнительный этаж). В случае «зеленой кровли» немаловажным является еще и вопрос экологии. Дополнительный плюс таких кровель – покрытие находится под защитой рабочего слоя, и нет проблем с ультрафиолетовым излучением. Кроме того, улучшаются теплотехнические характеристики, поэтому можно применять более тонкий слой теплоизолятора. Но справедливости ради нужно сказать и о некоторых недостатках эксплуатируемых кровель. К ним относятся: значительные дополнительные расходы, более высокие требования к выбору материалов и монтажу кровельного покрытия (это связано, прежде всего, со сложностью ремонтных работ), повышенные требования к статике кровли из-за большого веса, необходимость постоянного ухода за эксплуатируемой поверхностью.
 Пешеходные эксплуатируемые кровли делятся на ограниченные и
неограниченные в эксплуатации. Ограниченные. Передвижение по такой кровле допускается только в пределах установленных зон. Для устройства этих зон применяются, как правило, материалы, аналогичные кровельному ковру. Например, на битумной кровле используются специальные битумные материалы, имеющие повышенную устойчивость к статическому и динамическому пробою. Для ПВХ-мембран тоже имеются специальные ПВХ-материалы для эксплуатируемых зон.

Неограниченные в эксплуатации (пешеходные террасы). Есть две основные конструкции, которые сегодня применяются в Европе – классическая система замковых плиток, уложенных на подушку из щебня и система опор регулируемых и нерегулируемых.

Кровли для движения транспорта.

Этот тип эксплуатируемых кровель принято разделять на 4 класса:

• для автомобилей до 2.5 т,
• для автомобилей до 30 т (обычно это нужно для заезда пожарной техники);
• для железнодорожного транспорта (вокзалы с многоуровневыми путями);
• вертолетные площадки

Урбанизированные структуры поглощают озеленение города, ухудшая экологические характеристики. В ответ на высотную уплотненную застройку необходим поиск иных форм возвращения природных комплексов в структуру города. Долгое время человеческая деятельность была направлена на истощение природных богатств. Возможно, пришло время думать о том, как сохранить и приумножить природные ресурсы территории.

Быстрая, скоростная урбанизация, как глобальная проблема, появилась несколько десятков лет назад, и развитие крупных городов в мегаполисы привело к появлению новых источников преобразования и загрязнения окружающей среды, а также изменению городского пространства. Рост городского населения и уплотнение городской застройки придает особую важность проблеме создания зон экологического комфорта. Развитие города обуславливает сокращение количества чистого воздуха, воды, зеленого пространства и тишины, чего так не хватает современному человеку с его ускоренным ритмом жизни в городах и мегаполисах.

Мировая практика показывает широкий спектр использования пространства крыш для разнообразных процессов жизнедеятельности. Горизонтальные поверхности крыш должны быть озеленены и стать не просто частью ландшафта, но экосистемы. В одном из своих манифестов австрийский архитектор и живописец Фриденсрайх Хундертвассер писал: «То, чего нам не хватает, это мирного договора с Природой. Мы должны вернуть Природе территории, которые мы незаконно отняли у неё. Все горизонтальное под небом принадлежит Природе. Все, до чего дотрагиваются лучи солнца, все, на что проливаются дожди, это священная и неприкосновенная собственность Природы» [7, с. 17].

 Технологии строительства зелёных кровель были известны с давних пор. Висячие сады на крышах дворцов и зиккуратов древности, античных и ренессансных вилл, хозяйственных сооружений царских усадеб в России XVII-XVIII веков – примеры уникального использования плоских крыш в истории архитектуры [5с.25]. С появлением новых строительных материалов и конструкций в XIX веке начинается массовое, то есть уже не только элитарное, строительство зелёных крыш.

 Ле Корбюзье, веривший, что «архитектура может влиять на общественные отношения и формировать их» [2, c. 212], провозгласил в 1926 году «Пять отправных точек современной архитектуры». В своём манифесте он охарактеризовал новый принцип организации крыши: «Крыши – сады. Железобетон – это новый материал, позволяющий создать совмещенную кровлю здания. Соображения технологии, экономии, удобства и психологии приводят нас к выбору крыши-террасы» [10]. Новый всплеск интереса и массовое появление крыш-террас в разных частях света во второй половине XX – начале XXI века стали результатом развития новой парадигмы не только в архитектуре, но и в науке в целом.

 В процессе включения плоских крыш в систему общественных пространств города очень важно учитывать мнение людей. Рикардо Бофилль в своей книге «Пространство для жизни» писал: «Быть архитектором – это значит через организованное человеком пространство суметь увидеть и выявить спонтанное поведение и движение населения, и, более того, заметить необходимость изменений, к которым оно может подсознательно стремиться. Нужно уметь определить эти потребности, чтобы самому внести свой вклад».

[5с,130].

 Целью и задачей данной темы было показать на примерах зарубежного опыта возможность активного применения эксплуатируемых кровель для различных типов сооружений. Показать преимущество их использования,

доказать возможность их эксплуатации и непосредственную выгоду в их использовании. Показать на примерах в России подвижки в развитии в этом направлении, привести примеры уже существующих объектов. Разобраться в конструктивном решении покрытий для таких кровель, привести примеры объектов, для которых может быть использована такая кровля. Показать те объекты, для которых может использоваться такая кровля. Показать разнообразие таких объектов. Обосновать выгоду создания таких крыш,

и решение будущего развития мегаполисов с развитием таких крыш. Показать, как перспективное направление создание зеленых крыш, которые решают многие проблемы в мегаполисах. Задача данной диссертации выявить все разнообразие в решении использования крыш в городах. Показать преимущества их использования. Интересной темой затронутой в работе

является возможность показать фантастические проекты будущего в развитии данного направления.